轨道交通用直线感应电机

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  整体能耗低。系统直接驱动,取消中间齿轮箱等机械传递。LIM轨道交通能耗与常规地铁相当,比轻轨省电50%左右。

  2转弯半径小。采用径向转向架,线路曲线半径可减少到80m(传统地铁是300m)。在温哥华,曲线半径达50m。小曲线半径大大增加了选线灵活性,可减少建筑物的拆迁量。车辆在平面上拐弯自如,可方便地绕过城市建筑物。

  列车前进靠磁力推动,钢轮仅起支撑和导向作用。具有优良的动力性能、爬坡能力,坡度为8%,远大于传统轮轨系统的(3-4)%,加速度高达1.2m/s^2。因此选线时较自由,可直接穿过较陡的山坡、障碍物,也可设置较陡的高架,线路大为缩短。